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关于IMUMCN

关于 IMUMCN 的简介

现代城市面临着严重的交通拥堵和排放问题。本项目旨在通过研究对市民位置选择和出行模式的影响来了解和应对这些挑战。该项目利用现实生活中的实验和先进的城市交通模型，探索综合出行即服务 (MaaS) 解决方案和基于市场的个人碳交易，以开发高效、公平和零排放的城市交通系统。目标是通过整合多种交通方式，在中国和欧盟实现无障碍、气候中性和可持续的城市。

IMUMCN项目的参与研究机构(中国)

Beijing Jiaotong University (BJTU)

北京交通大学的与格罗宁根大学共同管理该项目，在城市交通管理、交通建模和政策分析、管理理论和博弈论等领域处于领先地位。他们负责 WP1 课题，研究城市交通和城市结构与工作习惯的变化。

Tsinghua University (TU)

来自清华大学的中国研究人员在气候变化科学、排放核算与估算以及排放数据集等领域处于领先地位。他们负责 WP3 项目，开发居民交通的近实时排放核算框架。

Beijing Transport Institute (BTI)

北京交通发展研究院(BTI)的中方人员在交通规划领域处于领先地位，他们负责WP4项目，开发考虑到新型交通服务和工作习惯的多模式城市交通系统。

研究目标/研究问题

如何适应社会变化？
- 了解居民的工作时间和地点选择，以及考虑到中国和欧洲背景下工作习惯的变化而产生的相关出行行为。
如何利用新的城市交通技术？
- 探讨新型交通服务的效率和公平性及其在居民工作时间和地点选择中的作用。
交通排放如何变化？
- 为居民交通制定近乎实时的排放核算框架，并估算与工作习惯变化和新型交通服务相关的交通排放。
如何提供个人出行即服务 (MaaS) 解决方案？
- 为城市交通开发和测试基于出行即服务 (MaaS) 的个人碳交易系统，以减少交通拥堵和排放。
如何实现高效可持续的多模式城市交通系统？
- 设计一个考虑新型交通服务和工作习惯的高效且气候中性的多模式城市交通系统。

关于团队成员

Beijing Jiaotong University (BJTU)

鲍月

鲍月教授是系统科学“双一流”学科首席教授高子友教授的助理，招收系统科学、交通规则与运输专业硕士生和系统科学专业博士生。近年来作为主要科研骨干主持或参与多项国家自然科学基金项目、荷兰国家科学研究组织（NWO）SURF项目、中央高校基本科研业务费项目等。岳宝的研究领域为系统科学、交通运输（专业学位）、综合交通系统分析与集成、交通运输规划与管理、大数据与智能系统等。

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Tsinghua University (TU)

关大博

关大博教授是剑桥大学圣埃德蒙学院的资深成员。他被授予英国社会科学院院士称号，是中国清华大学的杰出教授。关大博曾在剑桥大学贾奇商学院担任研究员，随后在剑桥大学土地经济系担任高级研究员。关大博擅长生态经济学理论、方法和应用；国际气候变化缓解；国际贸易和环境影响；水资源核算和管理、环境投入产出分析；灾害足迹分析；以及可持续性指标的开发和应用。

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Beijing Transport Institute (BTI)

周玉芳

周玉芳是北京交通发展研究院（BTI）的高级工程师